邓紫棋 ai换脸 蔚来ET9：传统D级行政轿车商场该洗牌了
邓紫棋 ai换脸
导语
Introduction
是愿景，是职责，更是必须完成的任务。
"很久莫得遭遇一辆总计媒体试驾完齐流芳百世的国产新动力车了。"
北京期间 3 月 14 日，位于安徽合肥适度了蔚来 ET9 的试驾，坐上回程的高铁，望着窗外飘起的雨滴，在一又友圈写下了这么一段话。
为何有感而发？
往常几年，电动化转型的海潮席卷了中国车市的每一个边缘，位于主流大家商场，自主品牌委果关于合伙品牌造成了碾压之势。可一朝到了豪华车区间，以 BBA 为首的老牌劲旅们，"护城河"依旧很深。
行动旁不雅者，越过但愿出现一款居品，能从各个维度信得过真谛上冲击它们所固守最深的土产货。
比方，D 级行政轿车板块。
也偶然基于这么的布景，当 2023 NIO Day，当定位"智能电动行政旗舰"的 ET9 第一次走向台前，零丁黑科技加握的它，如故令东谈主感到极端立志。
一年以后的 2024 NIO Day，跟着身为掌舵者的李斌官宣最终售价，其得以负责入场，发起了信得过的总攻。
而此刻，今天著述的主角如故开启了寰球畛域的大畛域托福。
不吹不黑，相似具有完全的里程碑真谛。因为，在此之前，从来莫得这么一款中国车车企推出的旗舰居品，敢朝着飞驰 S 级、良马 7 系、奥迪 A8 所固守的土产货猛冲。
汇总成一句话，"时期，竟然变了！"
大咖背书就是最有劝服力的论据
北京期间 3 月 29 日，ET9 的首位车主揭开了高明面纱——家电巨头好意思的董事长方洪波。
李斌，亲自将鲜花与钥匙递到了他的手中。
孟若羽 肛交
而接下来的体验方法，坐在后排"雇主位"的方洪波，赐与了 ET9 极高的颂赞，尤其是那种相对内敛的豪华感。
反不雅各区域板块，文灿集团董事长、小天鹅总裁、卡尔顿集团 CEO 等等寰球所熟知的买卖东谈主士，纷纷迫不足待的成为了 ET9 的首批车主。
从寰球的体验反映来看，相似可以称得上好评如潮。如若非要用一个词形状，那么例必是关于 D 级行政轿车商场的"颠覆"。
昨天，李斌更是通过自拍小视频官宣，京东集团董事局主席刘强东，下定 ET9，车辆如故在排产，不久后亲自托福。
以点概面，纵不雅刻下快意掏出真金白银，绝不彷徨动手 ET9 的用户，基本清一色的全部齐是职业有成、快意尝鲜、深爱中国制造的各界大咖。
他们，完全有财力与实力磨叽去动手行业往常公认的标杆" 78S "。
但却最终遴荐了今天著述的主角，背后最根蒂的原因如故由于居品力层面的赶超，许多东西一朝用过竟然再也回不去了。
绝不是盲目自嗨，跟着 ET9 的到来，飞驰 S 级、良马 7 系、奥迪 A8 所固守的土产货，迎来了信得过真谛上的冲击与挑战。
著述开篇的试驾，算是我第一次将"万事俱备、只欠东风"的 ET9 开起来。经过一整天的体验，最大的感受除了动荡、如故动荡。
如若非要作念一个回来，我给出的谜底为："以科技界说豪华的新高度，证明了中国东谈主也能造出颠覆行业的豪华车。"
而此刻，ET9 如故开启大畛域托福。
刚刚适度的晴明假期，实地造访了多家 NIO house。无一例外，今天著述的主角被摆在展厅的 C 位；无一例外，今天著述的主角身旁，齐围绕着一波又一波前来看车的潜客。无一例外，他们齐对今天著述的主角发出了惊叹和颂赞。
其中，令我印象最深刻的莫过于来自上海大叔给出的评价，" ET9 这外不雅造型太霸气了，况且不火暴且原创。内饰，又比我那良马 7 系要豪华许多，还有科技感。刚才试驾了一圈，底盘、悬架的质感也很可以。要害是，价钱没念念象中的高。"
一字一板间，能够感受到呼之欲出的深爱。
通盘探店的历程，遭遇了不啻一位肖似的潜客。ET9 的强居品力，无疑成为了它占领消哀痛智最大的一把"芒刃"。
另外，蔚来品牌层面的高端形象，以及在补能、工作、销售等维度的优质体验，包括"牛屋"的氛围感，也在给 ET9 不休加分。
由此纠合刻下网罗到的首批车主画像以及行业口碑，可以很负职守的说，这款"智能电动行政旗舰"，俨然打响了切入 D 级行政轿车商场的第一枪。
往常，该板块唯有" 78S "能选；如今，ET9 大有一幅"自后者居上"的势头。
诸多大咖车主的背书，就是最有劝服力的论据。刻下，越来越期待第一个托福完整月，今天著述的主角会祭出一份怎样亮眼的收获单了。
行动亲历者，衷心的但愿寰球能够亲自感受一下这款中国豪华车的巅峰之作。因为在它身上，竟然有太多值得咱们自负的东西。
即便其早在两年前便揭开了高明面纱，但如今依旧领有着完全的跳动性。
就拿其引认为傲的天行底盘为例，让 ET9 身处大大批谈路工况之下，齐像是"磁悬浮高铁"般贴地飘扬，以至急加快、急减慢简直连俯仰齐莫得……
"它会让你不自发的惊呼，脸上飘溢着兴盛的含笑。"
刻下，再去回看李斌当初发布 ET9 时所说："行政旗舰从来齐是时间旗舰。"
愈发领会了其背后，所代指的深切真谛。毕竟，光是"天行底盘"的发挥，就实足让东谈主鼓掌叫绝。
而 ET9，其实立项于蔚来正深处至暗时刻的 2019 年。
但彼时的李斌仍然肯定，自主品牌冲向高端，必须领有该"锚点"的复古。换言之，充满勇气的与" 78S "掰掰手腕、同台竞技，才是中国汽车彻透彻底站起来的符号性节点。
大要，这么的遴荐，并不是最讨巧的存在，例必会付出宏大的代价，但蔚来就是克服一齐谈关卡，硬着头皮干出来了。
从正当合规的线控转向，到引颈行业的全主动悬架，到自研的 5nm 智驾芯片神玑 NX9031，再到整车全域操作系统 SkyOS · 天枢……
无需任何怀疑，今天著述的主角就是引颈全球 D 级行政旗舰后续发展与风向的存在，也领有完全的勇气与底气冲击" 78S "的土产货。
不时将视角放的更大，ET9 的到来证明了，"中国汽车工业正试图改写全球汽车时间发展的游戏步骤。"
一辆莫得" 78S "影子的划时期旗舰
培植说，ET9 在时间维度，领有太多值得张开通告的亮点。就算给我一万字的篇幅，可能齐不够阐明。
但关于一辆 D 级行政旗舰来说，如若说时间是它最大的底色，那么打算维度给它的加握，相似十分进攻。
放眼" 78S "，每一款无疑齐是经典中的经典。
而自打品牌创立运转，"面子"的标签，便被紧紧贴在蔚来身上。借用网友的话说："你可以遥远信托这家新势力造车的审好意思。"
到了 ET9 上，明显感受到这部分的愈发精进与升华。
一方面，今天著述主角，并莫得依样画葫芦以至照抄那些老牌选手，而是用一种全新的外不雅造型，诠释了何为新动力时期的 D 级行政旗舰。那种体量感、高档感、典雅感，唯有你亲自站到它的附近，才调领会。
另一方面，拉开门走进内饰，扑面而来的除了豪华，如故豪华，况且是一种超群绝类的豪华。
归正在我心中，ET9 的内里，就是刻下 D 级行政轿车的"天花板"，通盘座舱从前到后、从合座到细节、从功能性到情绪价值，均得志了新时期的"既要又要还要"。
不管你是驾驶者，如故乘客，齐能全见识体验到什么叫作念"庆典感拉满"。
一套优秀打算关于 ET9 的赋能，远比念念象中的还要夸张。
而居品背后最底层的逻辑，如故今天著述的主角，利害细察到了 D 级行政旗舰破钞趋势的悄然周折，并精确的付之行为。
我也十分欢腾，ET9 莫得按照 BBA 所框定的模版，打造出一辆肖似纯电版的" 78S "，而是遴荐走出了一条特立独行属于我方的路。
纵使通盘历程，会遭受到各类的质疑与非议，但展现出的勇气与决心值得点赞， "谁说中国车企莫得打造原创豪华车的智商？"
趁势，聊过了 ET9 在时间层面的引颈性与打算层面的稀缺性，念念要抛出又一个问题："促使潜在破钞者动手一辆 D 级行政轿车，尤其又是智能纯电旗舰，除了居品自己作念的实足出色，还应该具备怎样的条款？"
谜底直指，尽可能得志他总计的情绪价值。
进一步拆分，对应的补能体验必须尊贵，对应的售后工作必须专属，对应的品牌必须正面且加分等等。
而带着上述一条条尺度，去评判今天著述的主角，你会发现它得志了总计要求。NIO Power "可充、可换、可升级"的补能体系，就是中国车市唯一份的存在。
蔚来的售后工作的质料与后果，全行业雅俗共赏；这家新势力造车历经十年千里淀下来的高端新动力形象，也能视作很深的"护城河"。
为了多卖车，为了直面 BBA，ET9 无疑作念好了全见识的准备。就连李斌，齐亲力亲为的上阵，定向邀约车主试驾与托福。
这么的真心满满，让我愈发肯定它可以在 D 级行政轿车商场，留住越过浓墨重彩的一笔。
况且，要知谈，顶配版块的 ET9 不外唯有 80 万元，采用 BaaS 车电折柳后，更是杀入到了 60 万元的价钱带之内。
试问，相较动辄超百万元的" 78S "，谁更具质价比？
至此，著述逐渐附进尾声，试图抛出临了一段话："迈入 2025 年，蔚来好似又堕入到了公论旋涡之中。委果，这家新势力并不齐备，存在一些弱点，但我也但愿寰球能客不雅公平的看待它的一丝一滴。"
比方 ET9，照实证明了中国东谈主也能造出颠覆行业的豪华车。
而我肯定，从这辆"智能电动行政旗舰"运转，不休出牌的蔚来会投入到正向轮回。